Korrekte Nutzung des Luftraums

Besitzen Sie auch so ein tolles flugfähiges Gerät (UAS, Drohne, RPAS, Flugmodell) oder etwas ähnliches? Dann sollten Sie hier dringend weiterlesen und sich mit den aufgeführten Inhalten vertraut machen !!!

Jedes fliegende Gerät nimmt am Luftverkehr teil und kann somit zu einer Gefahr für andere Luftverkehrsteilnehmer und überflogene Personen und Objekte werden.

Von Ihnen als "Luftfahrer" wird deshalb verantwortliches Denken und Handeln (Airmanship) erwartet. Dazu gibt es weltweit Luftverkehrsregeln, die sie zu Ihrer eigenen Sicherheit kennen und befolgen müssen. Als Mitglied des UAVDACH, des DAeC, des DMFV oder eines anderen Luftfahrtverbands lernen Sie am nachhaltigsten, wie Sie der hohen Verantwortung des "Luftfahrens" gerecht werden.

Quadrotor-Copter / Mini-Hubschrauber und Flächenflugzeuge unter 200g (mini-UAS / sogenannte "Air-Toys")
Für Benutzer solcher Fluggeräte hat UAVDACH einen Beipackzettel entworfen, der plakativ über die wesentlichen Regeln in Deutschland informiert. Zusätzlich sollten sich alle Nutzer/Betreiber von mini UAS über ein Lernvideo online mit den wesentlichen Grundregeln selbst vertraut machen.

  1. Zusätzlich zum Beipackzettel sollte grundsätzlich allen verkauften Flugsystemen ein ausführliches Flug- & Betriebshandbuch beliegen. Besser noch, wenn die "in Verkehr Bringer" nachweisen können, dass sie selbst in Luftfahrtfragen geschult sind und den Käufer des Fluggerätes umfassend über Risikovermeidung beraten haben.
  2. Jeder Betreiber / Nutzer sollte eine Basisschulung im Gebrauch des flugfähigen Produktes erhalten; diese erhält er am besten bei einer UAVDACH-Flugschule.
  3. Piloten mit dem UAVDACH Gütesiegel-Pilot haben überdies in einer Prüfung nachgewiesen, dass sie ihr UAS beherrschen.
  4. Das Produkt UAS sollte auf sichere Verwendbarkeit geprüft sein;
  5. UAVDACH hat dazu das Gütesiegel-UAS eingeführt.
  6. Der Betrieb jeden fliegenden Gerätes muss über eine Haftpflicht Versicherung abgesichert sein.

UAVDACH bietet seinen Mitgliedern solche Leistungen vergünstigt an; ein Grund mehr, Mitglied zu werden.


Derzeitige UAS-Regelung in Deutschland

Die Nutzung des deutschen Luftraums ist erlaubispflichtig
wenn die Arten der Nutzung der Auflistung von §20 (1) LuftVO Ziffern 1 bis 7 entsprechen.

Auch alle davon nicht erfassten flugfähigen Systeme
z.B.:  können Drohnen die Sichereit der Luftfahrt, die Unversehrtheit der Bevölkerung und die Unversehrtheit von Einrichtungen insbesondere bei unsachgemäßem Gebrauch gefährden.

Der Betrieb von flugfähigen Systemen ist deshalb:

  • geknüpft an Schadensersatz » §33ff LuftVG und das Vorhandensein einer Haftpflichtversicherung » §43 (2) LuftVG;
  • in einer Entfernung von weniger als 1,5 Kilometern von der Begrenzung von Flugplätzen verboten »  §19 (1) LuftVO ;
  • im kontrollierten Luftraum nur gemäß eingeholter Flugverkehrskontrollfreigabe erlaubt » §21 (1) LuftVO ;
  • für unbemannte Luftfahrzeugsysteme (UAS) außerhalb der Sichtweite des Steuerers grundsätzlich verboten » §19 (3)1. LuftVO;
  • für UAS mit einer Gesamtmasse größer 25kg grundsätzlich verboten » §19 (3)2. LuftVO;

Ausführungsbestimmungen dazu werden bei Bedarf als Nachrichten für Luftfahrer (NfL) herausgegeben,
d.h. jeder Luftraumnutzer muss sich immer und regelmäßig auf den neuesten Informationsstand bringen.

Die Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) hat zur Deutschen Regelung am 26.5.2015 ebenfalls eine Informationswebseite eingerichtet und einen eigenen Flyer herausgebracht.

Aktuelle Verordnungen

NfL-1-801/16 16.08.2016 Allgemeinverfügung_UAS in Baden-Württemberg

NfL-1-786/16 20.7.2016 Neufassung der Gemeinsamen Grundsätze Bund/Länder für Aufstiegserlaubnisse

NFL-1-281/13 seit 26.12.2013: (ungültig, da ersetzt durch NfL-1-786/16) Aufstieg von Unbemannten Luftfahrzeugsystemen: Eine Erlaubnis (sogenannte Aufstiegsgenehmigung) bzw. Ausnahmegenehmigung kann unter Bedingungen von den Länderluftfahrtbehörden erteilt werden! siehe auch BMVI-Kurzinformation

NfL-1-437/15 gültig ab 1.6.2015: Bekanntmachung über die Erteilung von Flugverkehrskontrollfreigaben zur Durchführung von Flügen mit Flugmodellen und unbemannten Luftfahrtsystemen in Kontrollzonen

NfL-1-510/15 gültig ab 20.07.2015: Allgemeinverfügung zur Erteilung von Durchfluggenehmigungen zur Durchführung von Flügen mit unbemannten Luftfahrtsystemen durch das Flugbeschränkungsgebiet ED-R 146 (Berlin)

Regelungen International

ICAO, die Internationale Zivile Luftfahrtorganisation, hat im April das RPAS-manual veröffentlicht und eine informative Webseite für RPAS eingerichtet.

Europa bereitet sich auf einheitliche Regeln vor und informiert dazu auf der EASA-Website unter Civil Drones(RPAS).

Viele Länder haben die Notwendigkeit der sofortigen Information/Regulierung zum Anlass genommen und vorläufige Regelungen erlassen und diese per Flyer oder Videos zu "best practice" in ihrem jeweiligen Luftraum veröffentlicht, z.B.: