Der Fund einer mit Sprengstoff versehenen Drohne am Flughafen Leipzig/Halle zeigt, dass die illegale und missbräuchliche Nutzung unbemannter Luftfahrzeugsysteme ein Risiko für Menschen sowie für kritische Infrastrukturen darstellen kann. Vor allem zeigt der Vorfall, dass dringender Handlungsbedarf besteht, um angesichts vielfältiger Herausforderungen die Sicherheit im unteren Luftraum zu gewährleisten. Und um das disruptive Potenzial des legalen kommerziellen Drohnenbetriebs nutzen zu können.
„Dass eine Drohne offenbar unbemerkt auf das Flughafenvorfeld gelangen konnte und dort eher zufällig entdeckt wurde, zeigt, wo der Kern des Problems liegt“, legt Dr. Gerald Wissel, Vorsitzender des Vorstands im UAV DACH – European Association for Unmanned Aviation, den Finger in die Wunde. „Wir haben bereits im vergangenen Dezember einen Maßnahmenkatalog zum Thema Drohnendetektion und -abwehr vorgelegt. Zwei der zentralen Forderungen sind die Etablierung eines Echtzeit-Lagebilds für den unteren Luftraum sowie die verpflichtende elektronische Kennzeichnung aller Luftraumteilnehmer mittels ADS-L. Nur wenn die Sicherheitsbehörden jederzeit wissen, welche Luftfahrzeugsysteme hier legal unterwegs sind, lassen sich adäquate Gegenmaßnahmen ergreifen und die Sicherheit für bemannte und unbemannte Luftraumteilnehmer sowie am Boden gewährleisten.”
Die Modernisierung der technischen und regulatorischen Strukturen im unteren Luftraum ist eine wichtige Zukunftsaufgabe von nationaler wie europäischer Bedeutung, die dringend angegangen werden muss. Nur so lässt sich ein praxistauglicher Rahmen für die in den nächsten Jahren rapide wachsenden kommerziellen Drohnenanwendungen schaffen. Und das bei gleichzeitig gesteigerter öffentlicher Akzeptanz und zusätzlich erhöhter Sicherheit im unteren Luftraum.